SÖK I HELA KUNSKAPSGRAFEN
Hitta ett samband.
Sök efter en plats, en epok eller ett ämne. Begränsa sedan genom län, kommun, portal, källa, bildstatus och redaktionell kvalitet.
SÖKRESULTAT
27 träffar
för “hangar”
Hangar
HistorikEn permanent flygplats i Stockholm var föremål för statliga och kommunala utredningar under hela 1920-talet. Den långa utredningsprocessen ledde till att staden 1929 reserverade Riksbyfältet i Bromma för ändamålet. Dränerings- och tilljämningsarbeten påbörjades 1933 genom nödhjälpsarbeten. Påföljande år anordnades en arkitekttävling för utformningen av flyggplatsens bebyggelse. Tävlingen vanns av arkitekten Paul Hedqvist och efter vissa ändringar började byggnationen på våren 1935. Den första bebyggelsen stod färdig våren 1936 och invigdes den 23:e maj av kung Gustaf V. Vid invigningen av Bromma Flygplats bestod bebyggelsen i stora d… Tidsprofil: 1920-talet. Sidan publicerades från en stabil registerreferens och verifierbar regional plats.
Hangar
HistorikEn permanent flygplats i Stockholm var föremål för statliga och kommunala utredningar under hela 1920-talet. Den långa utredningsprocessen ledde till att staden 1929 reserverade Riksbyfältet i Bromma för ändamålet. Dränerings- och tilljämningsarbeten påbörjades 1933 genom nödhjälpsarbeten. Påföljande år anordnades en arkitekttävling för utformningen av flyggplatsens bebyggelse. Tävlingen vanns av arkitekten Paul Hedqvist och efter vissa ändringar började byggnationen på våren 1935. Den första bebyggelsen stod färdig våren 1936 och invigdes den 23:e maj av kung Gustaf V. Vid invigningen av Bromma Flygplats bestod bebyggelsen i stora d… Tidsprofil: 1920-talet. Sidan publicerades från en stabil registerreferens och verifierbar regional plats.
Hangar
HistorikEn permanent flygplats i Stockholm var föremål för statliga och kommunala utredningar under hela 1920-talet. Den långa utredningsprocessen ledde till att staden 1929 reserverade Riksbyfältet i Bromma för ändamålet. Dränerings- och tilljämningsarbeten påbörjades 1933 genom nödhjälpsarbeten. Påföljande år anordnades en arkitekttävling för utformningen av flyggplatsens bebyggelse. Tävlingen vanns av arkitekten Paul Hedqvist och efter vissa ändringar började byggnationen på våren 1935. Den första bebyggelsen stod färdig våren 1936 och invigdes den 23:e maj av kung Gustaf V. Vid invigningen av Bromma Flygplats bestod bebyggelsen i stora d… Tidsprofil: 1920-talet. Sidan publicerades från en stabil registerreferens och verifierbar regional plats.
Hangar
HistorikFlygplats m hangar o flygledartorn, 1940-t. Historisk datering är ännu inte tillräckligt precis och redovisas därför öppet som osäker. Sidan publicerades från en stabil registerreferens och verifierbar regional plats.
Hangar
HistorikNya berget vid Säve depå, en flyghangar omfattande ca 22 000 m2 insprängt i berget 30 meter under markytan och utformad för att kunna motstå ett kärnvapenangrepp, stod färdig 1955 mitt under det kalla kriget. Hangaren, med dess mycket välbevarade inredning, har av Statens försvarshistoriska museer i en utredning utförd 2003 bedömts som unik och synnerligen intressant som exponent för hur man i Sverige uppfattade kärnvapenhotet. Utöver de imponerande tunnlarna och skeppen med sina välva betongtak som gjutits in i de utsprängda bergrummen, är interiören osedvanligt och överraskande välbevarad från ytskikt till fast inredning av alla de… Tidsprofil: 1955. Sidan publicerades från en stabil registerreferens och verifierbar regional plats.
HANGAR
HistorikHangaren från 1908 är den första i Sverige, och även internationellt sett hör Täcka Udden till de äldsta anläggningarna i motorflygets historia. I hangaren och verkstaden gjordes experiment i avsikt att framställa en lämplig drivkälla (ångmaskin) för flygplan. Här konstruerades även propellrar och styrsystem. Hangaren är av trä med liggande röd panel. Gaveln mot sjön är byggd som en port som kan föras åt sidan på gejdrar och skenor. Plåttaket utformades för att åstadkomma gynnsam vindströmning till dess stora vindkraftverk. Hangaren har invändigt ursprungligt bjälktak. Liksom den i vinkel tillbyggda verkstaden används den numera som… Tidsprofil: 1978–1988. Sidan publicerades från en stabil registerreferens och verifierbar regional plats.
HANGAR
21000000974266http://kulturarvsdata.se/raa/bbr/21000000974266Bebyggelse - byggnadKLIPPAN SJÖLEDEN 1:5 - husnr 12HANGARLän: Skåne, Kommun: Klippan, Landskap: Skåne, Socken: Riseberga , Stift: Lunds stift, Församling: Riseberga-Färingtofta församlingNybyggnadsår: 1931 - 193113.227691960774788,56.07552165915637http://kulturarvsdata.se/raa/bbr/rdf/21000000974266http://kulturarvsdata.se/raa/bbr/xml/21000000974266http://kulturarvsdata.se/raa/bbr/html/21000000974266RiksantikvarieämbetetRAÄBebyggelseregistret1.12024-10-17 Historisk datering är ännu inte tillräckligt precis och redovisas därför öppet som osäker. Sidan publicerades från en stabil registerreferens och verifierbar regional plats.
HANGAR
21000000976040http://kulturarvsdata.se/raa/bbr/21000000976040Bebyggelse - byggnadKLIPPAN SJÖLEDEN 1:5 - husnr 81HANGARLän: Skåne, Kommun: Klippan, Landskap: Skåne, Socken: Riseberga , Stift: Lunds stift, Församling: Riseberga-Färingtofta församling13.223767559071327,56.07851686599646http://kulturarvsdata.se/raa/bbr/rdf/21000000976040http://kulturarvsdata.se/raa/bbr/xml/21000000976040http://kulturarvsdata.se/raa/bbr/html/21000000976040RiksantikvarieämbetetRAÄBebyggelseregistret1.12024-10-17 Historisk datering är ännu inte tillräckligt precis och redovisas därför öppet som osäker. Sidan publicerades från en stabil registerreferens och verifierbar regional plats.
HANGAR
Historiknull Historisk datering är ännu inte tillräckligt precis och redovisas därför öppet som osäker. Sidan publicerades från en stabil registerreferens och verifierbar regional plats.
Hangar
TakformMotfallstak Historisk datering är ännu inte tillräckligt precis och redovisas därför öppet som osäker. Sidan publicerades från en stabil registerreferens och verifierbar regional plats.
Hangar
TakformSadeltak, Plantak Historisk datering är ännu inte tillräckligt precis och redovisas därför öppet som osäker. Sidan publicerades från en stabil registerreferens och verifierbar regional plats.
Hangar
TakformPlantak Historisk datering är ännu inte tillräckligt precis och redovisas därför öppet som osäker. Sidan publicerades från en stabil registerreferens och verifierbar regional plats.
Hangar
TakformMotfallstak Historisk datering är ännu inte tillräckligt precis och redovisas därför öppet som osäker. Sidan publicerades från en stabil registerreferens och verifierbar regional plats.
Hangar
Antal våningar02, 01 Historisk datering är ännu inte tillräckligt precis och redovisas därför öppet som osäker. Sidan publicerades från en stabil registerreferens och verifierbar regional plats.
LINDARÄNGENS FLYGHANGAR
HistorikLindarängshangaren uppfördes 1930-31 efter ritningar av Sven Markelius. Konstruktör, planerare och byggledare var professor Carl Forssell, KTH. Byggnaden utgörs av en stor hall med sidobyggnader på kortsidorna. Hallens tak bärs av fyra stycke helvalsade järnbågar. Under åren 1931-1936 användes hangaren vid reguljär passagerartrafik. Krigsåren nyttjades hangaren av flygvapnets marinspaningsförband och civila firmor som utför målflygning för försvarets räkning. Efter krigsslutet och fram till 1952 nyttjades Lindarängen av Ostermans Aero och Svensk Flygtjänst. Byggnaden spelar en betydande roll i Stieg Trenters roman Lysande landning fr… Tidsprofil: 1930–1931. Sidan publicerades från en stabil registerreferens och verifierbar regional plats.
Lilla flyghangaren
HistorikHangarerna uppfördes i stolpvirke och locklistpanel. I stället för den svagt böjda takkonstruktion, som karaktäriserar de yngre hangarerna, täcks de äldsta hangarerna på Stumholmen av ett flackt sadeltak med över 20 meter breda, bultade takspännstolar. KÄLLA: Beslut - Byggnadsminnesförklaring, Länsstyrelsen i Blekinge län, 19992-06-02, Dnr 221-6129-91, 221-6135-91, 221-6138-91 Historisk datering är ännu inte tillräckligt precis och redovisas därför öppet som osäker. Sidan publicerades från en stabil registerreferens och verifierbar regional plats.
Stora flyghangaren
HistorikDet svenska militärflygets historia börjar 1911, då de första flygplanen inordnades under armén respektive marinen. Flygvapnet bildade med andra ord ännu inget särskilt vapenslag. Tudelningen av den militära flygflottan varade under 1:a världskriget. Men efter detta, när betydelsen av flyget hade kunnat konstateras, etablerades Flygvapnet - ett från marinen och armén skilt vapenslag. I och med etablerandet av ett fristående flygvapenslag, överlämnades 1926 Karlskrona flygstation till Flygvapnet och Marinflygkåren. Den första hangaren på Stumholmen byggdes 1916-16 och rymde fem sjöflygplan, eller som de då kallades "flygbåtar". Hangar… Tidsprofil: 1916–1916. Sidan publicerades från en stabil registerreferens och verifierbar regional plats.
Administrationsbyggnad/förvaltning/ kontor
HistorikEn permanent flygplats i Stockholm var föremål för statliga och kommunala utredningar under hela 1920-talet. Den långa utredningsprocessen ledde till att staden 1929 reserverade Riksbyfältet i Bromma för ändamålet. Dränerings- och tilljämningsarbeten påbörjades 1933 genom nödhjälpsarbeten. Påföljande år anordnades en arkitekttävling för utformningen av flyggplatsens bebyggelse. Tävlingen vanns av arkitekten Paul Hedqvist och efter vissa ändringar började byggnationen på våren 1935. Den första bebyggelsen stod färdig våren 1936 och invigdes den 23:e maj av kung Gustaf V. Vid invigningen av Bromma Flygplats bestod bebyggelsen i stora d… Tidsprofil: 1920-talet. Sidan publicerades från en stabil registerreferens och verifierbar regional plats.
Bensinstation
HistorikEn permanent flygplats i Stockholm var föremål för statliga och kommunala utredningar under hela 1920-talet. Den långa utredningsprocessen ledde till att staden 1929 reserverade Riksbyfältet i Bromma för ändamålet. Dränerings- och tilljämningsarbeten påbörjades 1933 genom nödhjälpsarbeten. Påföljande år anordnades en arkitekttävling för utformningen av flyggplatsens bebyggelse. Tävlingen vanns av arkitekten Paul Hedqvist och efter vissa ändringar började byggnationen på våren 1935. Den första bebyggelsen stod färdig våren 1936 och invigdes den 23:e maj av kung Gustaf V. Vid invigningen av Bromma Flygplats bestod bebyggelsen i stora d… Tidsprofil: 1920-talet. Sidan publicerades från en stabil registerreferens och verifierbar regional plats.
Föreningslokal / klubbhus
HistorikEn permanent flygplats i Stockholm var föremål för statliga och kommunala utredningar under hela 1920-talet. Den långa utredningsprocessen ledde till att staden 1929 reserverade Riksbyfältet i Bromma för ändamålet. Dränerings- och tilljämningsarbeten påbörjades 1933 genom nödhjälpsarbeten. Påföljande år anordnades en arkitekttävling för utformningen av flyggplatsens bebyggelse. Tävlingen vanns av arkitekten Paul Hedqvist och efter vissa ändringar började byggnationen på våren 1935. Den första bebyggelsen stod färdig våren 1936 och invigdes den 23:e maj av kung Gustaf V. Vid invigningen av Bromma Flygplats bestod bebyggelsen i stora d… Tidsprofil: 1920-talet. Sidan publicerades från en stabil registerreferens och verifierbar regional plats.
Garage
HistorikEn permanent flygplats i Stockholm var föremål för statliga och kommunala utredningar under hela 1920-talet. Den långa utredningsprocessen ledde till att staden 1929 reserverade Riksbyfältet i Bromma för ändamålet. Dränerings- och tilljämningsarbeten påbörjades 1933 genom nödhjälpsarbeten. Påföljande år anordnades en arkitekttävling för utformningen av flyggplatsens bebyggelse. Tävlingen vanns av arkitekten Paul Hedqvist och efter vissa ändringar började byggnationen på våren 1935. Den första bebyggelsen stod färdig våren 1936 och invigdes den 23:e maj av kung Gustaf V. Vid invigningen av Bromma Flygplats bestod bebyggelsen i stora d… Tidsprofil: 1920-talet. Sidan publicerades från en stabil registerreferens och verifierbar regional plats.
Skolbyggnad
HistorikEn permanent flygplats i Stockholm var föremål för statliga och kommunala utredningar under hela 1920-talet. Den långa utredningsprocessen ledde till att staden 1929 reserverade Riksbyfältet i Bromma för ändamålet. Dränerings- och tilljämningsarbeten påbörjades 1933 genom nödhjälpsarbeten. Påföljande år anordnades en arkitekttävling för utformningen av flyggplatsens bebyggelse. Tävlingen vanns av arkitekten Paul Hedqvist och efter vissa ändringar började byggnationen på våren 1935. Den första bebyggelsen stod färdig våren 1936 och invigdes den 23:e maj av kung Gustaf V. Vid invigningen av Bromma Flygplats bestod bebyggelsen i stora d… Tidsprofil: 1920-talet. Sidan publicerades från en stabil registerreferens och verifierbar regional plats.
Vaktbyggnad / vaktkur
HistorikEn permanent flygplats i Stockholm var föremål för statliga och kommunala utredningar under hela 1920-talet. Den långa utredningsprocessen ledde till att staden 1929 reserverade Riksbyfältet i Bromma för ändamålet. Dränerings- och tilljämningsarbeten påbörjades 1933 genom nödhjälpsarbeten. Påföljande år anordnades en arkitekttävling för utformningen av flyggplatsens bebyggelse. Tävlingen vanns av arkitekten Paul Hedqvist och efter vissa ändringar började byggnationen på våren 1935. Den första bebyggelsen stod färdig våren 1936 och invigdes den 23:e maj av kung Gustaf V. Vid invigningen av Bromma Flygplats bestod bebyggelsen i stora d… Tidsprofil: 1920-talet. Sidan publicerades från en stabil registerreferens och verifierbar regional plats.
HANGAREN
Historiknull Historisk datering är ännu inte tillräckligt precis och redovisas därför öppet som osäker. Sidan publicerades från en stabil registerreferens och verifierbar regional plats.
HANGAREN
Historiknull Historisk datering är ännu inte tillräckligt precis och redovisas därför öppet som osäker. Sidan publicerades från en stabil registerreferens och verifierbar regional plats.
TERMINALBYGGNAD
ExteriörbeskrivningPassagerarterminal (ursprungligen flygplanshall, dels kontors- och verkstadslokaler) uppförda i mitten på 1930-talet och ritad av Paul Hedqvist. Ombyggd till terminal i början på 1950-talet. Den bärande järnkonstruktionen utgörs av järnbalkar från gamla Tranebergsbron. Fackverkskonstruktionen framträder tydligt i exteriören genom fasadernas glaspartier i den övre delen av fasaden. En ny avgångshall är påbyggd på fasaden ut mot flygfältet i direkt anslutning till den ursprungliga byggnadskroppen. Avgångshallen i korrugerad plåt invigdes 2000. Den ursprungliga byggnadskroppen är också tillbyggd med en modern ankomsthall, som… Tidsprofil: 1930-talet. Sidan publicerades från en stabil registerreferens och verifierbar regional plats.
HELIKOPTERHANGAR (K0043.081)
Historiknull Historisk datering är ännu inte tillräckligt precis och redovisas därför öppet som osäker. Sidan publicerades från en stabil registerreferens och verifierbar regional plats.