Stora flyghangaren

Verifierad identitet

Stora flyghangaren är kopplad till Bebyggelseregistret via K-samsök genom den stabila identiteten http://kulturarvsdata.se/raa/bbr/21400000689245. Källposten och den publika kunskapsnoden hålls samman utan lös namnmatchning.

Objekttyp och kunskapsläge

Posten klassificeras som BUILDING inom arvslagret Skyddad och värdefull bebyggelse. Klassificeringen bygger på registertyp, titel, källtext och Pass 37:s normaliserade kandidatunderlag.

Platsen i sin tid

Den starkaste dateringssignalen är 1916–1916. Tidsprofilens källstatus är probable. Den normaliserade tidsmarkören är år 1916.

Regional förankring

Källposten är regionalt förankrad i Karlskrona · Blekinge län. Läns- och kommunanknytningen kommer från registerfält eller verifierad regional projektion, inte från gissad fritext.

Fortsätt genom relevanta samband

De publicerade sambanden bygger på: Samma arvslager i ett annat regionalt sammanhang. Relationerna är läsvägar till redan publicerade och källspårade kunskapsnoder.

Källa, referens och avgränsning

HistorikDet svenska militärflygets historia börjar 1911, då de första flygplanen inordnades under armén respektive marinen. Flygvapnet bildade med andra ord ännu inget särskilt vapenslag. Tudelningen av den militära flygflottan varade under 1:a världskriget. Men efter detta, när betydelsen av flyget hade kunnat konstateras, etablerades Flygvapnet - ett från marinen och armén skilt vapenslag. I och med etablerandet av ett fristående flygvapenslag, överlämnades 1926 Karlskrona flygstation till Flygvapnet och Marinflygkåren. Den första hangaren på Stumholmen byggdes 1916-16 och rymde fem sjöflygplan, eller som de då kallades "flygbåtar". Hangaren sträckte sig ut från Kungshalls fästning, rakt norrut, över vattenytan som idag täcks av utfyllnader med skjutbanorna, men som då bara bröts av två småkobbar på vilka hangaren vilade. På samtida bilder syns den långsträckta hangaren vara utförd i trä, med portar åt öster och väster. Åt båda vädersträck löpte små, långsträckta träbryggor ut i vattnet. På så sätt kunde flygbåtarna angöra från den mest fördelaktiga sidan, beroende på sjögång och vind. Arrangemanget var uppenbarligen av extra stor vikt, eftersom det utsatta läget på Stumholmen inte var helt idealiskt ur de sjökänsliga flygbåtarnas synvinkel. Trähangaren kompletterades av två t… Primär källa: Bebyggelseregistret via K-samsök. Stabil referens: http://kulturarvsdata.se/raa/bbr/21400000689245. Källpost: https://bebyggelseregistret.raa.se/bbr2/byggnad/visaHistorik.raa?page=historik&visaHistorik=true&byggnadId=21400000689245. Pass 38 HF1 publicerar alla kandidater med stabil referens och verifierbar regional plats och redovisar osäker tid öppet.